Jump menu

Main content |  back to top

Dynamometeret efterligner rullemodstanden og den aerodynamiske luftmodstand, som køretøjet udsættes for på vejen, og svinghjulet simulerer køretøjets inerti.

Udstødningsgasserne fortyndes af luft og indsamles af en prøvetagningsenhed, der indsamler konstante luftmængder, hvorefter de analyseres af diverse spektroskopisk måleudstyr, der beregner de forskellige udledninger. Køretøjets brændstoføkonomi beregnes ud fra en kulstofmetode, hvor målingerne af CO2-, CO- og kulbrinteudledningerne sammenholdes med brændstoffets kulstofindhold.

  

* Beregningen af brændstoføkonomien er baseret på en sammenligning af brændstof tilsat Shell FuelSave-additivet med brændstof uden dette additiv. Brændstoføkonomien kan variere afhængig af biltype, kørselsforhold og kørestil.